الرئيسية
ملخص من دفتر
المواصفات الفنية الخاصة لمشاريع الطرق
في مديرية الخدمات في حمص
1- الغاية من المشروع :
إن الغاية من هذه التعهدات إنشاء وتنفيذ وصيانة الطرق في مديرية الخدمات الفنية في حمص (خدمي – زراعي – سياحي – بادية)
2- وثائق المشروع :
يطبق على الأعمال الواردة في هذا المشروع ما يلي :
أ- دفتر الشروط والمواصفات الفنية الخص بأعمال الطرق في مديرية الخدمات الفنية
ب- الإضبارة التنفيذية الفنية المؤلفة من دفتر الحقوقية الفنية الخاصة وجدول شمولية الأسعار و جدول حساب كميات التقديري والمخططات .
3- مشتملات الأعمال :
تشمل الأعمال المطلوب تنفيذها بموجب المخططات الموضوعة ودفاتر الشروط الفنية الخاصة ( إن وجدت ) والعامة بالنسبة للطرق ما يلي :
1- قشط التربة الزراعية على كامل مساحة الطرق بسماكة وفق ما ورد في الكشف التقديري .
2- تشكيل صندوق الطرق في أماكن الحفر حتى الوصل إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي ومن ثم تهيئة هذا السطح عن طريق تنظيم رطوبته ( بالرش ) وكثافته (بالرص ) حتى الوصول إلى درجة رص لا تقل عن 97% من بروكتور المعدل .
3- في أماكن الردميات يتم الدم عل طبقات حتى الوصول إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي في حال الردم على إن تكون درجة رص 97% بروكتور المعدل .
4- بعد الوصول إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي سواء كان ذلك ي الحفر أو الردم يتم تنفيذ كافة الخنادق والحفر العائدة للمرافق الأخرى من تمديدات صحية أو كهربائية أو هاتفية أو غيرها ( إن وجدت ) ويجيب ردمها على طبقات بشكل أصولي ولدرجة رص لا تقل عن 95% من بروكتور المعدل للطبقات السفلى و97% من بروكتور المعدل لل 20 سم
5- تنفيذ طبقة ما تحت الأساس حسب السماكة الواردة في المخططات .
6- تنفيذ طبقة الأساس الحصوية حسب السماكة الواردة في المخططات .
7- رش طبقة الأساس الحصوية بطبقة تشرب بمعدل 2كغ/ م² الكات باك نوع MCO في كافة الأماكن .
من ثم تنفيذ طبق الأساس الإسفلتية بطبقة لاصقة من نوع MCO بمعدل ( 0.5 -1)كغ/م² (إذا لزم الأمر )
وأخيراً يتم تنفيذ طبقة الإهتراء السطحية حسب السماكة الواردة في المخططات .
10- تنفيذ إشارات طرقية دلالية عمومية على الأماكن المحددة على المخططات وحسب المواصفات وتشمل حفر وصب القواعد وتركيب الإشارات .
الأعمال الترابية
وتشمل نوعين من الأعمال :
1- أعمال الحفر 2- أعمال الردم
1- أعمال الحفر :وتشمل جميع أنواع الحفريات سواءً كانت صخرية أو ترابية أو غير ذلك ويستبعد من نواتج الحفريات الترب الزراعية والترب الغير صالحة للردم ويتم الاستفادة من الحفريات الصالحة للردم
2- أعمال الردم :
تستعمل في الرميات التربة التي تكون مقبولة من حيث المواصفات والشروط الفنية الأساسية التالية :
- أن ذات قابلية جيدة للرص بحيث تؤمن الوصول إلى كثافة جافة عالية .
- أن تكون قليلة التأثر بالمياه .
- أن لا تحوي مواد الردميات على أحجار يزيد بعدها عن 10سم ولا تزيد نسبة الأحجار التي مقاسها 6.3 سم عن 10% .
- أن لا تقل قرينة تحمل كاليفورنيا عن 10% .
الطابق الترابي :
يعتبر الطابق الترابي الجسم الحامل لطبقات التعبيد ويشمل عرض أكتاف الطريق ومنحدرات الردم والحفر والخنادق الجانبية .
الأعمال التحضيرية للطابق الترابي :
- نزع الترب الزراعية السطحية .
- حرث وتفتيت وتنعيم وضغط التربة الأساسية :
يتم حرث التربة وتفتيته بعمق 15سم وترطب هذه التربة الأساسية وذلك بإضافة كمية من الماء المحددة ويجري ضغطها بالطرق المتبعة للضغط بحيث لا تقل درجة الرص أو الضغط عن 95 %من الكثافة الجافة الأعظمية وفقاً لتجربة بروكتور المعدلة .
السطح النهائي للطابق الترابي (طبقة القاعدة أو استناد الطريق ) :
يعتبر الطابق الترابي منتهياً عندما يكون قد تحقق ضغط كامل طبقات الردم المتعددة فيه إلى درجة رص المطلوبة . يعطى السطح النهائي للطابق الترابي ميلاً منتظماً في كامل السطح يحدد حسب الميل العرضي النهائي لطبقة التغطية السطحية والمبين في المقاطع العرضية .
- حماية الطابق الترابي من المرور :
أ- ينبغي حماية السطح العلوي من الطابق الترابي من تجمع المياه .
ب- يجب منع المرور على السطح العلوي للطابق الترابي المنتهي وذلك لتأمين المحافظة عليه .
أعمال ضغط طبقات التربة المختلفة :
فرش التربة وتسويتها – الترطيب وإضافة المياه – تقليب التربة جيداً بعد إضافة كل دفعة من الماء حتى يتم خلطها جيداً بالتربة المنعمة في جميع سمك الطبقة بحيث يتحقق تجانس المياه ضمن التربة .
درجات الرص المطلوبة :
يتم ضغط التربة في مقاطع الردم أياً كان موقعها بما فيها الجوانب ومنحدرات الردم للحدود الموضحة في الجدول التالي :
جدول درجات الرص المطلوبة للطابق الترابي وطبقات الغطاء الإنشائية
موقع التربة المضغوطة الحد الأدنى لدرجة الرص
التربة الأساسية بعد إزالة التربة الزراعية 95%
الطابق الترابي :
طبقات الردم
طبقة الردم العلوية (القاعدة)
95%
97%
طبقات التعبيد :
طبقة الأساس الحصوية
طبقة ما تحت الأساس الحصوية
97%
97%
- طبقة ما تحت الأساس :
هي ذلك الجزء من المقطع العرضي للطريق الذي يقع بين السطح العلوي للطابق الترابي والسطح السفلي لطبقة الأساس الحصوية .
يجب أن تكون الحصويات المستخدمة من الحجارة المكسرة أو من رواسب الأنهار أو من الحصى المكسر فيحب أن تتألف من رمل طبيعي أو مكسر ومن حبيبات من المواد الناعمة .
سمك طبقة الأساس :
تنفذ طبق ما تحت الأساس عللى عدة طبقات بحيث لا يقل سمك الطبقة الواحدة عن 7.5سم أو 3بوصة ولا تزيد عن 15سم بعد الضغط إلا في الأحوال التي يستعمل فيها المداحي الرجاجة في هذه الحالة يمكن زيادة سماكة الطبقة إلى 20سم بعد الضغط .
يجب أن تكون الحصويات المستخدمة مطابقة لمواصفات الجودة :
حد السيولة لا تزيد عن 25%
قرينة اللدنة 0-6
المكافئ الرملي لا يقل عن 35
نسبة الرص لا يقل عن 97
نسبة الفاقد بالإهتراء لا تزيد عن 40%
قرينة التحمل C.B.R حسب التدرج الحبي تدرج/1/
100% تدرج/2/
80% تدرج/3/
65%
التدرج الحبي للبحص المكسر :
ينبغي أن يكون تدرج مواد الحجر الكلسي المكسر واقعاً ضمن حدود التدرج المبينة بالجدول التالي :
سعة المهزة ورقمها نسبة المار وزناً %
انش مم تدرج(1) تدرج(2) تدرج(3)
2 50.8 100 ___ ___
2/11 39.1 ____ 100 ___
1 25.4 55-85 70-95 100
4/3 19.05 50-80 55-85 70-100
8/3 9.52 40-70 40-70 50-80
رقم4 4.76 30-60 30-60 35-65
رقم10 2 ___ ____ ____
رقم 40 0.42 10-25 10-25 15-25
رقم200 0.074 3-10 3-10 3-10
طبقة التشرب وطبقة الالتصاق البيتومينية :
هي طبقة رقيقة من الإسفلت السائل M.C.0 ترش فوق طبقة الأساس المنتهية والتي سبق تحضيرها (لتجعلها قابلة للالتصاق بطبقات التغطية السطحية ) وذلك بالكمية المحددة في الدراسة .
طريقة التنفيذ :
أ- قبل البدء برش الطبقة اللاصقة ينظف سطح الطريق جيداً من المواد الطينية والتربة والمواد المتفككة باستعمال الفراشي الميكاتيكية واليدوية أن يكون السطح جاف نسبياً .
ب- يستعمل الإسفلت السائل بعد تسخينه ويتم رش سطح الطريق بمعدل (0.5-1) كغ متر مربع حسب ما يحدد في الدراسة أو بمعدل واحد كيلو غرام لكل متر مربع إذا لم يوجد طبقة تشرب وبمعدل نصف كيلو غرام للمتر المربع فوق طبقة التشرب كما لا يسمح برش الطبقة الالتصاقية عندما تكون حرارة الجو أقل من 10درجة مئوية ويجب ألا تسبق عملية الرش لطبقة الألتصاق عملية مد المجبول الإسفلتي بأكثر من 150متر طولي ولا تقل عن 30 متر طولي في حال تنفيذ الطبقة الالتصاقية بمادة R.C.0 .
القميص الإسفلتي :
يتألف القميص الإسفلتي من طبقة اهتراء سطحية وتتالف هذه الطبقة من المجبول الساخن للبحص والرمل (الناجمين عن تكسير الصخور الكلسية أو الدولوميتية القاسية في المقالع ) والبودرة والرابط الإسفلتي تفرش وتضغط بالسماكة اللازمة فوق السطح السابق إعداده حسب المصورات والمواصفات والشروط الفنية الخاصة .
مواصفات المواد المستعملة :
المواد الحصوية :
غالباً ما تكون ناتجة عن تكسير صخور صلبة غير قابلة للتفتت والخالية من الأتربة ومن المواد المتحللة والمواد العضوية ) وتتكون المواد الحصوية من : حصويات خشنة – حصويات ناعمة – مواد البودرة المالئة .
يفضل أن يكون امتصاص المواد الحصوية للماء يتراوح بين (0.5-1)
يجب ألا يقل المكافئ الرملي عن /45/ للمواد المارة من المهزة رقم /4/
المادة البيتومينية :
يمكن استخدام بيتومين غرز أو لزوجة 85/100 النصف جامد وكذلك استخدام بيتومين درجة غرز 60/70 وتحدد النسبة المثالية وفق الحصويات المستخدمة .
تركيب الخليط :
يستعمل المزيج المؤلف من المواد الحصوية الخشنة والمواد الحصوية الناعمة والبودرة والمواد الإسفلتية الرابطة (البيتومين ) وفقاً لموقع طبقة التغطية السطحية المحددة إما بطبقة سفلية ( أساس إسفلتي ) أو طبقة اهتراء علوية حيث يحدد لكل من الطبقتين تدرج حبي معين .
تحدد نسب الخلط وفقاً للحدود المبينة في الجدول لتركيب المزيج بحيث نحصل على النتائج التالية في تجربة مارشال .
تجربة مارشال 75 ضربة
الاختبار
الثبات كحد أدنى كغ
الحد أدنى الفراغات في الحصويات %
الفراغات الهوائية في الخلطة الإسفلتية %
المواصفات الفنية الخاصة لمشاريع الطرق
في مديرية الخدمات في حمص
1- الغاية من المشروع :
إن الغاية من هذه التعهدات إنشاء وتنفيذ وصيانة الطرق في مديرية الخدمات الفنية في حمص (خدمي – زراعي – سياحي – بادية)
2- وثائق المشروع :
يطبق على الأعمال الواردة في هذا المشروع ما يلي :
أ- دفتر الشروط والمواصفات الفنية الخص بأعمال الطرق في مديرية الخدمات الفنية
ب- الإضبارة التنفيذية الفنية المؤلفة من دفتر الحقوقية الفنية الخاصة وجدول شمولية الأسعار و جدول حساب كميات التقديري والمخططات .
3- مشتملات الأعمال :
تشمل الأعمال المطلوب تنفيذها بموجب المخططات الموضوعة ودفاتر الشروط الفنية الخاصة ( إن وجدت ) والعامة بالنسبة للطرق ما يلي :
1- قشط التربة الزراعية على كامل مساحة الطرق بسماكة وفق ما ورد في الكشف التقديري .
2- تشكيل صندوق الطرق في أماكن الحفر حتى الوصل إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي ومن ثم تهيئة هذا السطح عن طريق تنظيم رطوبته ( بالرش ) وكثافته (بالرص ) حتى الوصول إلى درجة رص لا تقل عن 97% من بروكتور المعدل .
3- في أماكن الردميات يتم الدم عل طبقات حتى الوصول إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي في حال الردم على إن تكون درجة رص 97% بروكتور المعدل .
4- بعد الوصول إلى المنسوب التصميمي لسطح الطابق الترابي سواء كان ذلك ي الحفر أو الردم يتم تنفيذ كافة الخنادق والحفر العائدة للمرافق الأخرى من تمديدات صحية أو كهربائية أو هاتفية أو غيرها ( إن وجدت ) ويجيب ردمها على طبقات بشكل أصولي ولدرجة رص لا تقل عن 95% من بروكتور المعدل للطبقات السفلى و97% من بروكتور المعدل لل 20 سم
5- تنفيذ طبقة ما تحت الأساس حسب السماكة الواردة في المخططات .
6- تنفيذ طبقة الأساس الحصوية حسب السماكة الواردة في المخططات .
7- رش طبقة الأساس الحصوية بطبقة تشرب بمعدل 2كغ/ م² الكات باك نوع MCO في كافة الأماكن .
من ثم تنفيذ طبق الأساس الإسفلتية بطبقة لاصقة من نوع MCO بمعدل ( 0.5 -1)كغ/م² (إذا لزم الأمر )
وأخيراً يتم تنفيذ طبقة الإهتراء السطحية حسب السماكة الواردة في المخططات .
10- تنفيذ إشارات طرقية دلالية عمومية على الأماكن المحددة على المخططات وحسب المواصفات وتشمل حفر وصب القواعد وتركيب الإشارات .
الأعمال الترابية
وتشمل نوعين من الأعمال :
1- أعمال الحفر 2- أعمال الردم
1- أعمال الحفر :وتشمل جميع أنواع الحفريات سواءً كانت صخرية أو ترابية أو غير ذلك ويستبعد من نواتج الحفريات الترب الزراعية والترب الغير صالحة للردم ويتم الاستفادة من الحفريات الصالحة للردم
2- أعمال الردم :
تستعمل في الرميات التربة التي تكون مقبولة من حيث المواصفات والشروط الفنية الأساسية التالية :
- أن ذات قابلية جيدة للرص بحيث تؤمن الوصول إلى كثافة جافة عالية .
- أن تكون قليلة التأثر بالمياه .
- أن لا تحوي مواد الردميات على أحجار يزيد بعدها عن 10سم ولا تزيد نسبة الأحجار التي مقاسها 6.3 سم عن 10% .
- أن لا تقل قرينة تحمل كاليفورنيا عن 10% .
الطابق الترابي :
يعتبر الطابق الترابي الجسم الحامل لطبقات التعبيد ويشمل عرض أكتاف الطريق ومنحدرات الردم والحفر والخنادق الجانبية .
الأعمال التحضيرية للطابق الترابي :
- نزع الترب الزراعية السطحية .
- حرث وتفتيت وتنعيم وضغط التربة الأساسية :
يتم حرث التربة وتفتيته بعمق 15سم وترطب هذه التربة الأساسية وذلك بإضافة كمية من الماء المحددة ويجري ضغطها بالطرق المتبعة للضغط بحيث لا تقل درجة الرص أو الضغط عن 95 %من الكثافة الجافة الأعظمية وفقاً لتجربة بروكتور المعدلة .
السطح النهائي للطابق الترابي (طبقة القاعدة أو استناد الطريق ) :
يعتبر الطابق الترابي منتهياً عندما يكون قد تحقق ضغط كامل طبقات الردم المتعددة فيه إلى درجة رص المطلوبة . يعطى السطح النهائي للطابق الترابي ميلاً منتظماً في كامل السطح يحدد حسب الميل العرضي النهائي لطبقة التغطية السطحية والمبين في المقاطع العرضية .
- حماية الطابق الترابي من المرور :
أ- ينبغي حماية السطح العلوي من الطابق الترابي من تجمع المياه .
ب- يجب منع المرور على السطح العلوي للطابق الترابي المنتهي وذلك لتأمين المحافظة عليه .
أعمال ضغط طبقات التربة المختلفة :
فرش التربة وتسويتها – الترطيب وإضافة المياه – تقليب التربة جيداً بعد إضافة كل دفعة من الماء حتى يتم خلطها جيداً بالتربة المنعمة في جميع سمك الطبقة بحيث يتحقق تجانس المياه ضمن التربة .
درجات الرص المطلوبة :
يتم ضغط التربة في مقاطع الردم أياً كان موقعها بما فيها الجوانب ومنحدرات الردم للحدود الموضحة في الجدول التالي :
جدول درجات الرص المطلوبة للطابق الترابي وطبقات الغطاء الإنشائية
موقع التربة المضغوطة الحد الأدنى لدرجة الرص
التربة الأساسية بعد إزالة التربة الزراعية 95%
الطابق الترابي :
طبقات الردم
طبقة الردم العلوية (القاعدة)
95%
97%
طبقات التعبيد :
طبقة الأساس الحصوية
طبقة ما تحت الأساس الحصوية
97%
97%
- طبقة ما تحت الأساس :
هي ذلك الجزء من المقطع العرضي للطريق الذي يقع بين السطح العلوي للطابق الترابي والسطح السفلي لطبقة الأساس الحصوية .
يجب أن تكون الحصويات المستخدمة من الحجارة المكسرة أو من رواسب الأنهار أو من الحصى المكسر فيحب أن تتألف من رمل طبيعي أو مكسر ومن حبيبات من المواد الناعمة .
سمك طبقة الأساس :
تنفذ طبق ما تحت الأساس عللى عدة طبقات بحيث لا يقل سمك الطبقة الواحدة عن 7.5سم أو 3بوصة ولا تزيد عن 15سم بعد الضغط إلا في الأحوال التي يستعمل فيها المداحي الرجاجة في هذه الحالة يمكن زيادة سماكة الطبقة إلى 20سم بعد الضغط .
يجب أن تكون الحصويات المستخدمة مطابقة لمواصفات الجودة :
حد السيولة لا تزيد عن 25%
قرينة اللدنة 0-6
المكافئ الرملي لا يقل عن 35
نسبة الرص لا يقل عن 97
نسبة الفاقد بالإهتراء لا تزيد عن 40%
قرينة التحمل C.B.R حسب التدرج الحبي تدرج/1/
100% تدرج/2/
80% تدرج/3/
65%
التدرج الحبي للبحص المكسر :
ينبغي أن يكون تدرج مواد الحجر الكلسي المكسر واقعاً ضمن حدود التدرج المبينة بالجدول التالي :
سعة المهزة ورقمها نسبة المار وزناً %
انش مم تدرج(1) تدرج(2) تدرج(3)
2 50.8 100 ___ ___
2/11 39.1 ____ 100 ___
1 25.4 55-85 70-95 100
4/3 19.05 50-80 55-85 70-100
8/3 9.52 40-70 40-70 50-80
رقم4 4.76 30-60 30-60 35-65
رقم10 2 ___ ____ ____
رقم 40 0.42 10-25 10-25 15-25
رقم200 0.074 3-10 3-10 3-10
طبقة التشرب وطبقة الالتصاق البيتومينية :
هي طبقة رقيقة من الإسفلت السائل M.C.0 ترش فوق طبقة الأساس المنتهية والتي سبق تحضيرها (لتجعلها قابلة للالتصاق بطبقات التغطية السطحية ) وذلك بالكمية المحددة في الدراسة .
طريقة التنفيذ :
أ- قبل البدء برش الطبقة اللاصقة ينظف سطح الطريق جيداً من المواد الطينية والتربة والمواد المتفككة باستعمال الفراشي الميكاتيكية واليدوية أن يكون السطح جاف نسبياً .
ب- يستعمل الإسفلت السائل بعد تسخينه ويتم رش سطح الطريق بمعدل (0.5-1) كغ متر مربع حسب ما يحدد في الدراسة أو بمعدل واحد كيلو غرام لكل متر مربع إذا لم يوجد طبقة تشرب وبمعدل نصف كيلو غرام للمتر المربع فوق طبقة التشرب كما لا يسمح برش الطبقة الالتصاقية عندما تكون حرارة الجو أقل من 10درجة مئوية ويجب ألا تسبق عملية الرش لطبقة الألتصاق عملية مد المجبول الإسفلتي بأكثر من 150متر طولي ولا تقل عن 30 متر طولي في حال تنفيذ الطبقة الالتصاقية بمادة R.C.0 .
القميص الإسفلتي :
يتألف القميص الإسفلتي من طبقة اهتراء سطحية وتتالف هذه الطبقة من المجبول الساخن للبحص والرمل (الناجمين عن تكسير الصخور الكلسية أو الدولوميتية القاسية في المقالع ) والبودرة والرابط الإسفلتي تفرش وتضغط بالسماكة اللازمة فوق السطح السابق إعداده حسب المصورات والمواصفات والشروط الفنية الخاصة .
مواصفات المواد المستعملة :
المواد الحصوية :
غالباً ما تكون ناتجة عن تكسير صخور صلبة غير قابلة للتفتت والخالية من الأتربة ومن المواد المتحللة والمواد العضوية ) وتتكون المواد الحصوية من : حصويات خشنة – حصويات ناعمة – مواد البودرة المالئة .
يفضل أن يكون امتصاص المواد الحصوية للماء يتراوح بين (0.5-1)
يجب ألا يقل المكافئ الرملي عن /45/ للمواد المارة من المهزة رقم /4/
المادة البيتومينية :
يمكن استخدام بيتومين غرز أو لزوجة 85/100 النصف جامد وكذلك استخدام بيتومين درجة غرز 60/70 وتحدد النسبة المثالية وفق الحصويات المستخدمة .
تركيب الخليط :
يستعمل المزيج المؤلف من المواد الحصوية الخشنة والمواد الحصوية الناعمة والبودرة والمواد الإسفلتية الرابطة (البيتومين ) وفقاً لموقع طبقة التغطية السطحية المحددة إما بطبقة سفلية ( أساس إسفلتي ) أو طبقة اهتراء علوية حيث يحدد لكل من الطبقتين تدرج حبي معين .
تحدد نسب الخلط وفقاً للحدود المبينة في الجدول لتركيب المزيج بحيث نحصل على النتائج التالية في تجربة مارشال .
تجربة مارشال 75 ضربة
الاختبار
الثبات كحد أدنى كغ
الحد أدنى الفراغات في الحصويات %
الفراغات الهوائية في الخلطة الإسفلتية %
